「훌리건과 벌컨」, 정당이 납치된 시대의 죽비소리
장훈 교수는 훌리건들 반대편에는 벌컨(Vulcan)들이 포진해 있다고 역설한다. 벌컨은 감정을 억제하고 이성과 논리를 바탕으로 하는 합리적 판단을 중시하는 시민들을 뜻한다. 장훈 교수는 벌컨들이 소란스러운 지금의 정치판에서 설 자리를 잃은 채 깊은 침묵 속에 빠져버렸다고 「훌리건과 벌컨」에서 긴 한숨을 내쉬며 개탄했다. 훌리건의 득세와 벌컨의 퇴조 현상은 상식적 민심과는 나날이 동떨어져가는 이른바 당심에 무기력하게 휘둘려온 최근 20여 년 동안의 한국 정당정치의 족적에서 뚜렷하게 증명되고 있음은 물론이다
윤승원 기자
국토교통부와 한국도로공사는 27일, 경기도 성남시 판교 제2테크노밸리의 교통편의를 높이기 위해 경부고속도로 본선에 ‘판교 ex-HUB’ 환승시설을 착공한다고 밝혔다.
판교 ex-HUB(환승시설) 구축 계획
이 사업은 고속도로와 대중교통을 연결하는 복합 환승시설로, 2027년 준공을 목표로 추진된다.
판교 ex-HUB는 고속도로 본선에 광역버스 정류장과 환승공간, 엘리베이터 등 보행지원시설을 설치하고, 판교 제2테크노밸리까지 도보 연결 통로를 구축하는 방식으로 운영된다.
이를 통해 광역버스를 이용하는 출퇴근 인파는 더 이상 판교IC를 거쳐 판교역에서 시내버스로 환승하지 않고, 곧바로 목적지까지 이동할 수 있게 된다.
현재 서울~판교 간 광역버스는 경부고속도로를 빠져나와 판교역을 경유해 제2테크노밸리로 연결된다. 이 구간은 약 27.4km, 평균 62분이 소요된다. 그러나 판교 ex-HUB가 개통되면 총 거리 22.0km, 소요시간 약 32분으로 단축돼 통행 거리와 시간이 각각 5.4km, 30분 가량 줄어들 전망이다.
국토부는 이번 환승시설 설치로 하루 약 5,000명에 달하는 대중교통 이용자의 불편 해소는 물론, 판교 제2테크노밸리 내 10개 시내버스 노선과의 환승도 가능해져 대중교통 활성화와 고속도로 정체 완화에도 크게 기여할 것으로 보고 있다.
현재 국내에는 죽전(경부선), 청계요금소(수도권제1순환선) 등 총 15개소의 ex-HUB가 운영 중이며, 국토부는 GTX-A 구성역, 문학경기장역 등과 연계한 추가 설치도 검토 중이다.
이우제 국토부 도로국장은 “고속도로를 단순 통과도로가 아닌 대중교통 환승의 중심축으로 전환해 국민의 교통 편의를 지속 개선하겠다”며 “판교 ex-HUB가 대중교통의 핵심 거점으로서 역할을 할 수 있도록 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.
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