「훌리건과 벌컨」, 정당이 납치된 시대의 죽비소리
장훈 교수는 훌리건들 반대편에는 벌컨(Vulcan)들이 포진해 있다고 역설한다. 벌컨은 감정을 억제하고 이성과 논리를 바탕으로 하는 합리적 판단을 중시하는 시민들을 뜻한다. 장훈 교수는 벌컨들이 소란스러운 지금의 정치판에서 설 자리를 잃은 채 깊은 침묵 속에 빠져버렸다고 「훌리건과 벌컨」에서 긴 한숨을 내쉬며 개탄했다. 훌리건의 득세와 벌컨의 퇴조 현상은 상식적 민심과는 나날이 동떨어져가는 이른바 당심에 무기력하게 휘둘려온 최근 20여 년 동안의 한국 정당정치의 족적에서 뚜렷하게 증명되고 있음은 물론이다
수도권과 서울을 연결하는 M-버스 4개 노선이 추가 신설돼 송도 등 수도권 3개 지역에서 서울로 출·퇴근이 편리해질 예정이다.
국토교통부(장관 강호인)는 수도권 주민의 교통편의를 제고하기 위해 송도 지역에 전국 최초로 출·퇴근형 M-버스를 포함한 총 4개 노선의 M-버스 사업자 공모를 실시한다고 밝혔다.
이번에 신설하는 M-버스 노선은 최초로 도입되는 ▲ 출·퇴근형 M-버스 2개 노선(송도~여의도, 송도~잠실역), 기존의 ▲ 일반형 M-버스 2개 노선(화성 동탄 2~서울역, 하남 BRT 차고지~청량리역) 이상 총 4개 노선이다.
특히 송도~여의도, 송도~잠실역 노선은 필요성이 인정되었으나 첨두시와 비첨두시 수요격차로 인해 종일운행을 할 경우 지나친 운송손실이 예상되었다.
이에 지난해 3차례 공모 시 유찰된 노선이었으나 송도 주민의 교통편의 제고를 위해 출·퇴근형 M-버스(노선당 1일 4대)*로 변경하여 노선신설을 추진하기로 결정했다.
* 운행대수는 운행개시 후 이용추이를 검토하여 조정할 예정임.
출·퇴근형 M-버스는 출·퇴근 시간대에는 M-버스 형태로 운행을 하고 그 외 시간은 다른 운송사업 투입을 통해 차량 및 운전자 등을 보다 효율적으로 활용할 수 있도록 허용하는 형태다.
국토교통부는 이번에 M-버스 추가 노선신설로 신도시 및 출·퇴근시간 광역버스 혼잡도가 높은 지역의 입석문제 해소 등 이용객들의 교통 편의가 개선될 것으로 기대한다고 밝혔다.
이어 국토부는 특히 인천 송도 지역의 경우 M-버스 신설에 대한 지역 주민의 염원이 컸던 만큼 이번 공모를 통해 적합한 사업자를 선정하고 인천시와 협조하여 조기에 출·퇴근형 M-버스가 운행 및 정착될 수 있도록 최선을 다하겠다고 덧붙였다.
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