땅값은 ▲주거부분 1017억원 ▲비주거부분 1909억원 등 총 2927억원에 달한다. 주거부문은 공급가격이 정해져있지만 비주거부분은 최고가 경쟁입찰 방식이어서 많이 써낸 업체가 유리하게 되는 구조다. 총 사업비(매출기준)는 1조원이 넘을 것으로 추정되고 있다.

특히 LH가 컨소시엄내 유통사업자 출자지분의 합이 많을수록, 비주거부문(오피스텔 제외) 연면적 중 백화점시설 연면적 비율이 높을수록 가산점을 줄 예정이어서 건설·시행사와 유통사간 이합집산이 본격화될 것으로 예상되고 있다.

실제 이날 설명회에는 건설·시행사뿐만 아니라 유통기업도 대거 참석한 것으로 알려졌다. 업계에 따르면 현재 동탄1신도시내 백화점 부지가 아직 미매각 상태로 남아있음에도 불구하고 유통기업들은 동탄2신도시에 관심을 두고 있는 것으로 전해졌다. 입지나 교통여건 등을 감안할때 사업지로서 동탄2신도시가 우수하다는 평가다. 

다만 이번 사업자 공모가 순탄하게 진행될지는 아직 미지수라는 지적이다.

우선 KTX 연결통로를 건설하고 운영하는 책임이 모두 사업자에게 전가됐다. 앞으로 인허가를 받거나 KTX와 연결과정에서 한국철도시설공단과의 협의를 직접 해야 한다.

여기에 최근 위례신도시 '우남역 푸르지오'에서 논란이 된 것처럼 최근 분양가상한제가 적용되는 공공택지 중 주거부분과 비주거부분이 혼합된 땅의 분양가 산정방식이 바뀌면서 가격 리스크가 발생한다. 경쟁이 치열해져 최고가 경쟁입찰로 진행하는 비주거부분의 땅값이 높아질 경우 결국 분양가 상승 원인이 되지만 두 부분의 땅값을 합쳐 분양가를 산정하다보니 분양가상한제가 적용돼 가격을 높일 수 없기 때문이다.