「훌리건과 벌컨」, 정당이 납치된 시대의 죽비소리
장훈 교수는 훌리건들 반대편에는 벌컨(Vulcan)들이 포진해 있다고 역설한다. 벌컨은 감정을 억제하고 이성과 논리를 바탕으로 하는 합리적 판단을 중시하는 시민들을 뜻한다. 장훈 교수는 벌컨들이 소란스러운 지금의 정치판에서 설 자리를 잃은 채 깊은 침묵 속에 빠져버렸다고 「훌리건과 벌컨」에서 긴 한숨을 내쉬며 개탄했다. 훌리건의 득세와 벌컨의 퇴조 현상은 상식적 민심과는 나날이 동떨어져가는 이른바 당심에 무기력하게 휘둘려온 최근 20여 년 동안의 한국 정당정치의 족적에서 뚜렷하게 증명되고 있음은 물론이다
임지민 기자
서울 지하철 5호선을 김포와 검단까지 연장하는 광역철도 사업이 예비타당성조사를 통과했다.
서울5호선 김포‧검단 연장 사업개요 및 위치도
국토교통부는 10일 서울5호선 김포·검단 연장 사업이 예비타당성조사를 통과해 본격 추진된다고 밝혔다. 사업은 서울 강서구 방화역에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포한강2 콤팩트시티 지구까지 약 25.8km 구간을 연결하는 광역철도 구축 계획이다.
이 사업에는 총 3조5,587억원이 투입되며 정거장 10개소가 설치된다. 수도권 서북부와 서울을 직접 연결하는 교통 인프라 구축 사업으로 대통령 지역 공약 사항에도 포함돼 추진돼 왔다.
특히 김포골드라인의 극심한 혼잡 문제를 완화하는 핵심 대책으로 평가된다. 김포골드라인은 올해 1월 기준 최대 혼잡도가 180% 수준에 달하는 등 출퇴근 안전 문제가 지속적으로 제기돼 왔다.
사업이 완료되면 김포한강2신도시에서 방화역까지 이동 시간은 기존 57분에서 26분으로 약 31분 단축된다. 김포한강2신도시에서 서울역까지 이동 시간 역시 기존 87분에서 56분으로 약 31분 줄어들 전망이다.
이에 따라 김포골드라인 혼잡도도 160% 이하 수준으로 완화될 것으로 예측된다. 정부는 이를 통해 수도권 서북부 주민들의 출퇴근 안전과 이동 편의를 크게 개선할 수 있을 것으로 보고 있다.
그동안 국토교통부는 노선 선정 과정에서 발생한 지자체 간 이견을 조정하고 경제성 확보 방안을 마련하는 등 사업 추진을 위한 조정 역할을 수행해 왔다.
이번 예타 통과에 따라 경기도는 올해 안에 기본계획 수립 용역을 착수할 계획이며 이후 설계와 착공 등 후속 절차도 순차적으로 진행될 예정이다.
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